crbpoinfo: Nouvelle thèse : Où et quand les infrastructures aériennes perturbent les grands rapaces ? Vers un modèle générique de prédiction du risque, basé sur l’Aigle royal

A. Hémery, C. Itty, et un aigle

Le projet Risk4DRaptors a pour but de développer un outil opérationnel à destination des aménageurs d’infrastructures aériennes (éoliennes, lignes électriques THT et MT, remontées mécaniques en zones de montagnes, etc.) et des instances décisionnaires. La finalité de ce travail est de parvenir à prédire les secteurs présentant un risque fort d’impact sur les populations de grands rapaces lors de la création de nouvelles infrastructures. Ce projet a pour objectif de produire une application répondant aux besoins des opérateurs tout en maximisant l’exploitation combinée des données collectées sur les grands rapaces. Actuellement, sur 52 programmes de tétémétrie autorisés par le CRBPO, 11 (21%) intègrent un objectif d'évaluation du risque lié aux infrastructures aériennes. Mais l’analyse des données de ces programmes est pour le moment non-coordonnée, non 'intégrée'.

Nous proposons donc de développer un outil de prédiction du risque de collision pour les grands rapaces, basé sur un processus itératif (pas à pas) dont les étapes successives seraient:

1) une modélisation de l’utilisation de l’espace en 4D (espace géographique et altitude combinés à des changements temporels, tels que saisonnalité ou aérologie),

2) une prédiction des secteurs à risques issue de cette modélisation pour permettre du micro-siting (ajustement de la position d’une infrastructure),

3) une évaluation de la qualité des prédictions de ce modèle,

et 4) un ajustement des prédictions du modèle au cas par cas, par site, au fur et à mesure que de nouvelles données sont collectées. Cet outil permettra d’alimenter le volet « Evitement » de la séquence ERC qui encadre règlementairement la conception de telles infrastructures. Ce projet a été intégré au projet MAPE (Mortalité Aviaire sur les ParcsEoliens).

C’est dans le cadre de ce projet qu’Arzhela HEMERY a démarré sa thèse de doctorat au 1^e décembre 2021, sous la direction d’Aurélien Besnard et Olivier Duriez (Centre d’Ecologie Fonctionnelle et Evolutive), et Pierre-Yves Henry (CRBPO, Mécanismes adaptatifs et évolution & Centre d’Ecologie et des Sciences de la Conservation), projet financé par l’Agence de la Transition Ecologique (ADEME) dans le cadre de l’appel à projet ‘R&D Energie Durable Edition 2020/2021’.

L’évaluation de la faisabilité et de la pertinence de cette démarche de modélisation adaptative du risque sera réalisée en étudiant le cas de l’Aigle royal (Aquila chrysaetos). Nous avons choisi cette espèce pour deux raisons. Son occupation de l’espace est contrainte par de nombreux projets d’infrastructures aériennes en France. Et, grâce à l’initiative de Christian Itty et son implication sur le sujet depuis 2011, nous disposons déjà de plus de 140 individus équipés d’émetteurs GPS et de plus de 45 millions de localisations (données collectées dans le cadre du Programme Personnel 579, porté par Christian Itty, voir post précédent). Ca en fait l'espèce la mieux documentée en France pour la problématique d'étude.

Le premier volet de la thèse s’appuiera sur les données télémétriques pour modéliser l’utilisation de l’habitat (2D) par les aigles royaux et cela dans des contextes paysagers variés. Ce contraste de paysages permettra d’identifier des règles génériques d’utilisation de l’habitat chez l’Aigle royal, et les règles nécessaires pour ajuster le modèle global à des particularités locales (p. ex. relief particulier). Ces informations seront utiles pour:

- déterminer s’il est possible de transférer les connaissances acquises dans ces zones pour prédire l’utilisation de l’habitat dans des zones sur lesquelles nous ne disposons pas d’individus équipés en GPS,

- identifier les caractéristiques associées aux secteurs les plus importants des domaines vitaux. Un accent particulier sera mis sur l’utilisation des zones présentant des infrastructures aériennes pour déterminer les types d’infrastructures qui sont évitées.

Le deuxième volet aura pour but d’étudier les conditions d’aérologie et de topographie déterminants les trajectoires aériennes utilisées de manière récurrente par les aigles royaux. Nous nous appuierons sur l’analyse des courants ascendants de deux types : les thermiques et les courants orographiques, afin d’ajouter une dimension verticale à la modélisation de l’utilisation de l’espace (3D). Enfin, nous étudierons les paramètres topographiques associés aux courants orographiques favorables aux vols des aigles afin de mettre en évidence les configurations du paysage associés à ces vols. Pour ces modèles, nous prendrons en compte les variabilités saisonnières pouvant influer les courants ascendants (4D).

Une fois le modèle validé sur l’Aigle royal, la validité de la démarche sera testée en appliquant la méthode à d’autres espèces de grands rapaces ayant fait ou qui font actuellement l’objet de programmes de suivis par télémétrie 3D (Aigle de Bonelli, vautours, Milan royal), afin d’évaluer les conditions à satisfaire pour que le modèle soit transférable à d’autres espèces.

Jeune aigle royal porteur d'un GPS (C. Itty)

La collecte des données indispensables à ce projet a été possible grâce à l’implication de très nombreuses personnes et organisations, sur le terrain pour les suivis et/ou les captures, mais également pour le financement des émetteurs et autres équipements. L’association BECOT (Baguage et Etudes pour la Conservation des Oiseaux et de leurs Territoires) a porté les suivis pour le Massif Central et la Drôme. Les équipements ont été financés de multiples façons, allant d’un financement participatif par les observateurs (merci à chacun d’entre eux, ils se reconnaitront, les citer tous serait trop long), jusqu’à des financements européens (Natura 2000), en passant par des dons ou diverses subventions. Réseau de Transport d'Electricité (RTE) a financé les équipements dans zone d'étude des Hautes Alpes, dans le cadre d’une mesure compensatoire liée à la construction (et/ou le déplacement) de nouvelles lignes électriques Très Haute Tension. Ce projet, porté par le CEFE, vise à identifier les points de conflits entre l’utilisation des territoires par les grands rapaces et le réseau électrique. RTE étant copropriétaire de ces données hautes alpines, l’entreprise a accepté qu’elles soient utilisées dans le cadre de cette thèse.

Aigle royal avec émetteur GPS/3D (Photo: E. Hérault)

Nous profitons donc de l’occasion du lancement de ce projet doctoral pour remercier très sincèrement toutes les personnes et organisations qui ont rendu cette recherche possible par leurs précieux soutiens (par ordre alphabétique):

Association Nationale des Fauconniers et Autoursiers français (ANFA)

Association Française des Parcs Zoologiques (AFDPZ)

Association pour l’Etude des Territoires des Oiseaux de Savoie (AETOS)

Association Baguage et Etudes pour la Conservation des Oiseaux et de leurs Territoires (BECOT)

Association La Salsepareille

Centre d’Ecologie Fonctionnelle et Evolutive (CEFE)

Centre d’Ecologie et des Sciences de la Conservation (CESCO)

Conservatoire d’Espaces Naturels (CEN) Occitanie

Conservatoire d’Espaces Naturels (CEN) Provence Alpes Côte d’Azur

Centre Ornithologique du Gard (COGARD)

Communauté de communes de la Vallée de l’Hérault

Communauté de communes des Cévennes Gangeoises et suménoises